红牛针对即将正式回归F1的法国大赛在轮胎选择上较为保守，其可以使用的最软配方的轮胎数量将少于竞争对手法拉利和梅赛德斯。
法拉利刚刚在大赛上成为本赛季第一支获得三场胜利的车队。那个周末，梅赛德斯预定的Hypersoft轮胎数量少于法拉利和红牛，导致了两位车手直到周六阶段才第一次用这款最软的轮胎进行单圈，而刘易斯•汉密尔顿因为在10号弯无法找到节奏输掉了杆位争夺。最后的胜利被获得杆位的塞巴斯蒂安•维特尔，在领先每一圈后拿下。
下周末，F1将时隔整整十年后，第一次重回法国，但是举办比赛的将是保罗•里卡德赛道。这条赛道之前更多的是用于进行F1轮胎测试。轮胎供应商倍耐力将携Ultrasoft、Supersoft和Soft三款配方的轮胎前往大赛。
当梅赛德斯和法拉利为各自车手分别选择了9套Ultrasoft轮胎时，红牛的•里卡多和马克斯•维斯塔潘只有7套——比对手少两套，也是所有车手中本款配方轮胎最少的。不过，奥地利车队是三大车队中唯一两位车手轮胎搭配完全一致的。梦见和死去的亲人说话
争冠对手汉密尔顿和维特尔的轮胎方案完全相同，各有一套Soft轮胎和3套Supersoft轮胎。他们的队友则各有两套Soft轮胎和Supersoft轮胎。
将首次迎来主场比赛的红牛二队车手皮埃尔•加斯利和哈斯的凯文•马格努森，是20名车手中拥有Supersoft轮胎最多的，达到4套。
威廉姆斯的策略最为激进，为兰斯•斯特罗尔和谢尔盖•希洛钦各要求了10套紫色标签的轮胎。而除了红牛之外，只有印度力量在两位车手轮胎的选择上没有一分为二。
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